「FS」ならば、「飛行機の操縦」が素人でも自由に出来ます(11) ― 2017年07月22日
第10回目の記事から続きます。
http://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2017/07/15/8621121
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日本航空の「乗員訓練センター」が、かつて、「東京・羽田空港」のすぐ近く(西側)にありました。
(現在は、空港内の「新整備場区域」に林立しているビル内にあるものと思います)。
当時の場所を示したのが、「図1」です。
(図1) かつての「日本航空・乗員訓練センター」案内地図
(出典: 日本航空が作成した地図を引用、追記)
※※ 図を参照しながら、本文をご覧になる場合、当記事を「二つのタブ」で同時に開き、一方のタブを「図の表示専用」にすると、非常に便利です。
「図1」は、日本航空「特製」の地図です(笑)。
これを入手した経緯(引用した経緯)は、次回以降に、述べます。
「図1」の通り、京急空港線の「穴守稲荷」駅、および、「モノレール 京急羽田」駅から、歩いてすぐの場所です。
(「モノレール 京急羽田」駅名は、どうも記憶が、はっきりしません)。
現在の駅名は、言うまでもなく「天空橋」です。
(東京モノレールと、京急線が、接続しています)。
かつて、この「乗員訓練センター」が存在していた場所に、当時と同様の大きなビルが建っています。
(図2) 現在のビル
※ 「図2」以降、今回の記事で、すべての図は、私が自分で撮影した写真です。そのため「出典の明示」は行いません。
このビル内に、「日本航空のフライト・シミュレータ」が、保存・展示してあります。
(図3) 日本航空のフライト・シミュレータ展示品
(図4) フライト・シミュレータ展示品の説明板
(図5) フライト・シミュレータ展示品(背面)
「図5」の通り、全面ガラスで、内部を自由に見ることが出来ます。
(図6) フライト・シミュレータ操縦席
※ ガラスを通して撮影しているので、反射があり、少し不鮮明な画像になっています。
(図7) フライト・シミュレータ機長席の計器類
言うまでもなく、すべての電源が切れているので、計器も正常時(動作時)の状態ではありません。
換言すれば、計器の電源が切れ、さらに、計器への信号入力も途絶えると、このような状態になります。
また、シミュレータが「引退」してから、かなりの年数が経っているので、だいぶ「劣化している」のが分かります。
次の「図8」を見ると、ある意味では「野ざらし状態」とも言えます。
なおさら、劣化して行きます。
(図8) フライト・シミュレータ展示品の設置状況
「図8」の通り、ビル1階の「吹き抜け」に設置しています。
天井部分がありますが、その後方は、面積は少しですが、「穴が空いて」います。
手前側は、「(図2) 現在のビル」のように、完全に、さえぎるものがありません。
「吹きさらし」とも言えます。
(図9) フライト・シミュレータ「ボイス・レコーダ操作部」
※ ガラスの反射があり、かなり画質が悪いです。
「図9」は、操縦室内の、会話や音響を自動的に録音する、「CVR(コクピット・ボイス・レコーダ)の操作部」です。
「CVR(の本体部)」は、いわゆる「ブラック・ボックス」の一つです。
「エリア・マイク」が、操縦室内の音を、とらえます。
(図10) 「ボイス・レコーダ操作部」の取り付け位置
「図10」で、緑色の円内に、「エリア・マイク」があります。
この位置が、「図9」に示す、 「ボイス・レコーダ操作部」です。
図の一番前方が、操縦室の「正面窓ガラス部分」です。
「図10」の通り、操縦室の天井部分に、「頭上パネル」が広がっています。
写真の手前を越えて、シミュレータ装置の手前一杯まで、延びています。
(図11) 「天空橋」駅舎
「図11」で、中央後方にある、丸屋根のモダンな建物が、東京モノレールと、京急線の「天空橋」駅です。
手前道路の、右方向が、シミュレータ展示品があるビルに向かう方向です。
左方向が、羽田空港です。
(図12) 羽田空港「国際線ターミナル・ビル」への道路
「図12」で、この道路をずっと進むと、二股 《ふたまた》 に分かれます。
左方向へ行けば、やがて「国際線ターミナル・ビル」に到達します。
図で、左側フェンスの奥に飛行機が3機ほど、とまっています。
B滑走路の左側にある、「かつての整備場区域」に面している、スポット(駐機場)が、ここに並んでいます。
VIPたちが利用している「小型のビジネス・ジェット機」の駐機場も、ここにあります。
(図13) 道路標識の拡大部
「図13」は、「(図12)羽田空港『国際線ターミナル・ビル』への道路」で、小さく写っている、道路標識を拡大して、別に写した写真です。
後方の建物は、「国際線ターミナル・ビル」と、その左側にある「ホテル」です。
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今回の記事は、次回にも、持ち越しで続きます。
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