21世紀は宇宙文明時代

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「第１３回目の記事」 から続きます。
https://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2020/07/11/9267122

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「前回 （第１３回目） の記事」 で述べた、「オーディオ選択パネル」 は、操縦室の 「座席の数」 だけあります。

「墜落した１２３便に限らず、ジャンボ ・ ジェット機」 ならば、「以下の通り」、合計５台です。

◎ 機長席
◎ 副操縦士席
◎ 航空機関士席
◎ 予備席１
◎ 予備席２

そのため、各人が、「自分の聞きたいように、各無線通信機の音量」 を自由に調節できます。

さらに、「自分のマイク」 を、自分が使おうとしている無線通信機に、自由に接続できます。

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「５台の無線通信機」 と、上記、５台の 「オーディオ選択パネル」 との、相互関係を示したのが、以下の 「図３１」 です。

（図３１） ５台の無線通信機と、５台の 「オーディオ選択パネル」 との相互関係
（出典： 自分で作成）

※※ 当記事の各図は 「拡大図付き」 です。マウスの左クリックで、「拡大図、元の図」 に切り替えられます。

※※ 図を参照しながら、本文をご覧になる場合、当記事を 「二つのタブ」 で同時に開き、一方のタブを 「図の表示専用」 にすると、非常に便利です。


この 「図３１」 を見ると、「複雑で、？？？？？」 と感じるかもしれません（笑）。

あるいは、一発で、お分かりかもしれません。

◎ 縦、横の直線で、「交点に黒丸印」 の部分は、電気的に接続しています。

◎ 縦、横の直線で、「交点に黒丸印」 のない部分は、作図上で交差しているだけで、電気的には接続していません。

じっくりご覧になれば、「５台の無線通信機」 が、それぞれ１台ごとに、「５台のオーディオ選択パネルに対して、並列接続してある」 と、お分かり頂けるかと思います。

「並列接続してある」 ので、お互いに 「干渉を与えない」、お互いに 「干渉を受けない」 ということです。

そのため、前述の通り、「各人が、自分の聞きたいように、各無線通信機の音量」 を自由に調節できます。

（注） 「墜落した１２３便」 の機体は、日本の国内線専用の 「ＳＲ型」 です。

そのため、国際線で用いる、長距離通信用の 「短波無線機 ＨＦ１、ＨＦ２」 を搭載しているかどうか、素人なので分かりません。

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（注） 「図３１」 は、あくまでも 「説明のための概念図」 に過ぎません。

「この通りの、電気配線になっている」 という意味ではありません。
（正確な電気配線が、どうなっているか、そこまでは分かりません）。

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各無線通信機を、「どの周波数」 に合せるかは、「以下の記事」 で述べた通り、「各無線通信機の制御器」 を用います。
（今回の記事も含め、図によって、表現が、「制御器」　「制御部」 の２種類になっています）。

◎ 第５回目 ～ 第８回目の記事
◎ 第１０回目の記事

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５台の 「オーディオ選択パネル」 を、具体的に示す、実機の 「パノラマ写真」 があります。
（すでに、ご存じかもしれませんが）。

（図３２） ボーイング７４７－３００型機 （実機） の操縦室３６０度画像 （正面静止画像）
（出典： 『産経フォト』 ３６０°パノラマ写真 『ＪＡＬ・クラシックジャンボ』 を引用。追記）
＜Virtual Tour generated by panorama＞
＜ＪＡＬ ・ クラシックジャンボ＞
＜Jumbo Jet (Boeing 747-300) ＞
＜東京 ・ 羽田空港＞
＜2009.8.25撮影＞
https://www.sankei.com/photo/panorama/edit/090825/090825jumbo.html


この 「図３２」 で、パノラマ写真のずっと右側 （航空機関士の計器板） を見ると、この機体の 「国籍登録記号」 は、「ＪＡ８１６６」 だと表示しています。
（墜落した１２３便の場合は、「ＪＡ８１１９」 です）。

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「図３２」 パノラマ写真を掲示しているのは、以下の 「他者サイト」 です。

（Ｔ： 他者サイト）
『産経フォト ＞ ３６０°パノラマ写真』
https://www.sankei.com/photo/panorama/newslist/panorama-n1.html

ただし、『産経フォト ＞ ３６０°パノラマ写真』 のメニュー ・ ページには、「図３２」 の記事ＵＲＬが、古くて掲示されていないので、このメニュー ・ ページからは、アクセスできません。

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（図３２－１） 機長席 ／ 副操縦士席の 「オーディオ選択パネル （拡大図）」
（出典： 『産経フォト』 ３６０°パノラマ写真 『ＪＡＬ・クラシックジャンボ』 を引用。追記）
https://www.sankei.com/photo/panorama/edit/090825/090825jumbo.html

機長席 ／ 副操縦士席の 「オーディオ選択パネル」 に関しては、「前回 （第１３回目） の記事」 で述べました。

（図３２－２） 航空機関士席の 「計器板全体図」
（出典： 『産経フォト』 ３６０°パノラマ写真 『ＪＡＬ・クラシックジャンボ』 を引用。追記）
https://www.sankei.com/photo/panorama/edit/090825/090825jumbo.html

この 「図３２－２」 を拡大したのが、次の 「図３２－３」 です。

（図３２－３） 航空機関士席の 「オーディオ選択パネル」 （拡大図）
（出典： 『産経フォト』 ３６０°パノラマ写真 『ＪＡＬ・クラシックジャンボ』 を引用。追記）
https://www.sankei.com/photo/panorama/edit/090825/090825jumbo.html

なお、壁面の 「スピーカー」 が、どこにあるのか、分かりません。

（図３２－４） 予備席１ ／ 予備席２の 「オーディオ選択パネル （２台）」
（出典： 『産経フォト』 ３６０°パノラマ写真 『ＪＡＬ・クラシックジャンボ』 を引用。追記）
https://www.sankei.com/photo/panorama/edit/090825/090825jumbo.html

この 「図３２－４」 は、「元の画像」 が非常に暗いので、極端に画像を明るく修正しています。

そのため、画像全体としては、元の画像に比べ、色の具合が大きく異なっています。

「オーディオ選択パネル」 の表示には、「？」 を付けています。

画像が非常に不鮮明なので、間違いなく 「オーディオ選択パネル」 だと言明できません。

おそらくは、正しいだろうと思っていますが。

なお、壁面の 「スピーカー」 が、どこにあるのか、分かりません。

さらには、この 「オーディオ選択パネル？」 のすぐ左側が、「酸素マスクの制御部」 であろうと思っています。

また、「予備席２」 の、「オーディオ選択パネル？」 のすぐ左上側にある 「青色の物」 が、「予備席２」 の酸素マスクに間違いないと、思います。

その背後に、「予備席２」 用の 「ヘッド ・ セット」 をつり下げてあるようにも見えますが、はっきりとは分かりません。

「予備席１」 の酸素マスクは、見当たりません。

ひょっとすると、２台ある 「オーディオ選択パネル？」 の間の、「銀色っぽい、ホース？」 が、「予備席１」 の酸素マスク用の、ホースかもしれません。
（これも、よく分かりません）。

「予備席１」 は、ご覧の通り、「折りたたんで」 います。

「折りたたみ式」 の予備席を、「ジャンプ ・ シート」 とも言います。

操縦室ではなく、「客室乗務員」 の座席は、予備席ではありませんが、すべて 「折りたたみ式」 なので、いずれも 「ジャンプ ・ シート」 です。


以下の図は、蛇足です（笑）。

（図３２－５） 航空機関士席の 「座席レール」
（出典： 『産経フォト』 ３６０°パノラマ写真 『ＪＡＬ・クラシックジャンボ』 を引用。追記）
https://www.sankei.com/photo/panorama/edit/090825/090825jumbo.html

この 「図３２－５」 は、操縦室の、床が写っています。

カメラがじゃまになっていますが（笑）、「航空機関士の座席レール」 が、２本写っています。

図では、「航空機関士の座席」 を、おそらく一番後方に下げていると思います。

前進させると、このレール、左一杯の位置まで、移動します。

離陸時などに、航空機関士も、パイロットと同時に、エンジン制御用の 「パワー ・ レバー」 を握り、パイロットの操作を補佐します。

この時は、当然、「航空機関士」 も、パイロットと同様、機首方向に座って操作します。

一方、「航空機関士の計器板」 を操作する時は、座席を右側に向けます。

このように、「航空機関士の座席」 は、前後に大きく動き、さらには、右側と、正面と、２方向にも動きます。

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上記の、「（図３２） ボーイング７４７型機 （実機） の操縦室３６０度画像」 の存在は、以下の 「他者ブログ記事」 で、知りました。

（Ｕ： 他者ブログ記事）
『尾翼の大切さ』
2020  06-02
＜スピリチャル9条の会～～boosuka-asuka’s blog＞
https://boosuka-asuka.hatenablog.com/entry/2020/06/02/221617

この 「図３２」 の、「操縦室３６０度画像」 は、実機なので、非常に貴重でありがたい 「お宝画像」 です。

見れば、見るほど、いろいろなことが分かります。

例えば、操縦室の後方、「航空機関士座席」 の肩越しに、客室に通じる 「出入り口のドア」 が見えます。

天井部には、暗くてよく分かりませんが、「緊急時の脱出口」 と思えるものが見えます。

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なお、このパノラマ写真では、左上の 「小画像」 をクリックすると、ご覧の通り、エンジン部、主脚部などの画像も見ることができます。

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長文のため、「第１５回目」 に続きます。

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