21世紀は宇宙文明時代

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当ブログで、以前、以下の 「他者ブログ」 が掲げていた記事を２件紹介しました（後述）。

（他者ブログ）
『スピリチャル9条の会〜〜boosuka-asuka’s blog』
http://boosuka-asuka.hatenablog.com/

この 「他者ブログ」 が、今月２２日以降に 「戻り梅雨」 が生じ、長期間にわたる大雨となり、神戸の「六甲山が大崩落する」 との説を述べています。

（他者ブログ）
『六甲山大水晶』
2018-07-16
＜スピリチャル9条の会〜〜boosuka-asuka’s blog＞
http://boosuka-asuka.hatenablog.com/entry/2018/07/16/083813

（他者ブログ）
『六甲山の大崩落『前兆現象』あれこれ』
2018-07-16
＜スピリチャル9条の会〜〜boosuka-asuka’s blog＞
http://boosuka-asuka.hatenablog.com/entry/2018/07/16/114929


具体的なことは、上記の 「他者ブログ記事」 をご覧下さい。

非常に独特な内容であり、素人の私には、「真偽のほど」 は、何とも言えません。

判断は、皆様にお任せ致します。

ただし、このような説があるので、念のため、お知らせだけはしておきます。

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前述した、「他者ブログ」 が掲げていた記事を２件紹介（引用）した、「既存の記事」 は、以下の通りです。

（既存の記事Ａ）
『北朝鮮ミサイルに「日本が技術援助している」 ／ 田中角栄・元首相の霊が「真相を語る」、との２説があります』
2017年08月17日
http://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2017/08/17/8649113

※ 上記記事の 「後半部」 です。

（既存の記事Ｂ）
『今は亡き「昭和天皇の霊言」と思われる記事があります』
2017年08月23日
http://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2017/08/23/8654035

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以前、当ブログで、図らずも 「オオカミ少年」 を演じるはめになりました（笑）。

（既存の記事Ｃ）
『今月（９月）、日本で「クーデターを企図している連中が存在する」との説があります』
2017年09月07日
http://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2017/09/07/8672312


（既存の記事Ｄ）
『９月の「反天皇クーデター」説に関する、「その後の状況」を念のため、お伝えしておきます』
2017年11月02日
http://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2017/11/02/8719821


この当時、「天皇に対するクーデター説」 があるので、念のため、当ブログで紹介しました。

しかし、そのような動き（目に見える動き）は、まったくありませんでした。

結果的に、「オオカミ少年」 になってしまいました。

冒頭の 「六甲山 大崩落説」 も、同じかもしれません。

一方、もし事実であったならば、一大事なので、念のため、あえてお知らせすることにしました。

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「六甲山 大崩落説」 では、今月２２日以降に、「戻り梅雨」 が起こると主張しています。

もしこれが起これば、大崩落の可能性があり得るとも言えます。

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以下は、まったくの別件です。

冒頭の 「他者ブログ宛」 に、以前、「コメント投稿」 を行いました。

投稿した 「対象の記事」 は、以下の通りです。

（他者ブログ）
『読者情報・その１』
2018-01-17
＜スピリチャル9条の会〜〜boosuka-asuka’s blog＞
http://boosuka-asuka.hatenablog.com/entry/2018/01/17/212251


「コメント投稿」 の全文を、以下に引用します。

投稿日：　H30 ／ 2018-3-16（金）

（投稿文、引用）
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初めてコメントを差し上げます。

私は６８歳の元・電子技術者です。

「精神世界」 を、４０年以上前から、理解するようになりました。

また、子どもの時から 「航空に興味」 があり、社会人になって以来 「航空雑誌」 をずっと購読しています。

「日本航空１２３便墜落テロ事件」 にも強い関心があり、私のブログでも、素人なりに問題点を探究しています。

＞飛行機が出現した高さは、8階建てビルの高さくらい。まさに超低空飛行です。

（中略）

＞彼女が見たという高度は、離発着寸前くらいの高さ。これだけの超低空では旋回などできません。

「機体の側」 から見れば、「8階建てビルの高さくらい」 ならば、旋回は可能です。

ただし、「パイロットの側」 から見れば、「空中衝突回避」 などの特別の理由がなければ、「超低空」 での旋回は行わないはずです。

それは、「墜落の危険性がある」 からです。

旋回するためには、「旋回する方向に機体を傾ける」 必要があります。

「機体を傾ける」 と、少しですが 「揚力（ようりょく）が減少」 します。

「揚力」 が、機体を空中に支える働きをしています。

そのため、旋回すると、少しですが 「機体が沈下」 します。

したがって、「超低空で旋回する」 と、最悪の場合、機体が地面に接してしまう危険性があります。

ただし、実際には、旋回と同時に 「操縦桿を少し引き」 ます。

それによって、機体の沈下を防ぎ、正常な旋回が出来るので、沈下は生じません。

それでもなお、安全のために、「超低空での旋回」 は避けるようにしているはずです。

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ただし、「地上からは目に見えない、微少な旋回」 は、当たり前に行われています。

離陸時、着陸時、いずれも、風に流されると、微妙に飛行コースがずれて行きます。

その 「ずれを補正する」 ため、パイロットは、必要に応じて、微少な旋回を、右に左にと何度も行っています。

それによって、地上から見れば、機体が 「飛行コース上を、正しく直進しているように」 見えます。

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『埼玉県の呑気な主婦さん』 の目撃情報では、このような飛行自体が、通常の飛行とはとても思えません。

「急旋回」 が異常なのではなく、それ以前に、この地点で、このような超低空飛行をすること自体が、異常と言えます。

「急旋回」 に関しては、「桶川市方面へ」 飛行するためには、この地点で急旋回する必要があったのではないかと思います。

なお、「異次元の世界」 の出来事なのかもしれませんが、これ以上は、素人なので分かりません。
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（投稿文、引用、以上）