21世紀は宇宙文明時代

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（修正） 「当記事の要点」を全部削除しました。＜R5／2023-8-4＞

「なくても良い」と判断しました。

同時に、「見出し」としての＜当記事の要点＞＜記事本文＞も削除しました。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

「 （４／８） の記事」 から続きます。
https://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2015/12/13/7948004

前回（４／８）に引き続き、池田著書の具体的な問題点の分析を行います。

池田昌昭著『御巣鷹山ファイル２－JAL123便は自衛隊が撃墜した』（文芸社）

同書Ｐ．６０　『２　被要撃信号「スコーク７７」』を引用します。

（引用Ｄ）
--------------------------------------------------------------------------
要撃軍用機が使用する言語は「当方に従え」「着陸のため降下せよ」「この飛行場に着陸せよ」「そのまま飛行してよい」である。
--------------------------------------------------------------------------

（分析Ｄ）

著者は、上記の「４語」しか、要撃機は使わない、つまり「これ以外は、使えない」と思い込んでいます。
これは、著者の完全な思い違いです。

要撃機は、どのような言葉でも、自由に使えます。
「４語しか使えない」ことは、絶対にあり得ません。

著者は、ＩＣＡＯの規定を、完全に取り違えています。

（３／８）で前述した、「国際民間航空条約・第２附属書　『航空規則』」の中に、「添付Ａ　民間航空機の邀撃(ようげき)」の規定があります。

その中で、「Ａ－１表」の「邀撃機が使用する用語」を引用します。
--------------------------------------------------------------------------
＜用語＞　　　　　　　　　＜意味＞
CALL  SIGN    　　　貴方の呼出符号は？
FOLLOW　　　　 　 　当方に従え
DESCEND 　　　 　　着陸のため降下せよ
YOU  LAND    　　　この飛行場に着陸せよ
PROCEED        　　そのまま飛行してよい
--------------------------------------------------------------------------
※この資料は、第１０版（2005年11月版）なので、１２３便が墜落した昭和６０年(1985年)当時は、一番上の行「CALL  SIGN　　貴方の呼出符号は？」は、存在しなかった可能性があります（注）。

※「呼出符号（コールサイン）」とは、無線通信を行う時に使う、自機を表すための「名前」です。


（注）１９８５年版の『ＡＩＭ－ＪＡＰＡＮ』を引用します。
--------------------------------------------------------------------------
７４０．　軍用機の要撃を受けた場合の措置

　７４１．パイロットの措置
　　　ａ）～ｄ）省略

　　　ｅ）要撃機との通信は設定されたが、運用語による意思の伝達ができない場合、次の用語および発音を使用して要撃機の指示の確認に努める。

（中略）

　　　注３）次の用語は、上述した状況下にある要撃機により使用される場合がある。

＜用語＞　　　　　　　＜意味＞
FOLLOW          　我方に従え
DESCEND       　 着陸のために降下せよ
YOU  LAND    　　この飛行場に着陸せよ
PROCEED        　そのまま飛行してよい

※「発音」は省略。
※「運用語」とは、自分たちが通常使っている言語。日本人なら「日本語」、航空管制用語ならば「英語」。
--------------------------------------------------------------------------

※上記のとおり、「５語」ではなく「４語」だけ規定しています。
　したがって、１２３便当時は、「５語」ではなく「４語」しかなかったものと思います。

※『ＡＩＭ－ＪＡＰＡＮ』は、「日本航空機操縦士協会」が発行する、小型機パイロットなどを主対象とする、「飛行の手引き（マニュアル）」です。

※ＡＩＭ＝エアマンズ・インフォメーション・マニュアル

※現在は、同じＡＩＭですが、少し変わっています。
　アエロノーチカル・インフォメーション・マニュアル


前記、ＩＣＡＯの規定する「用語」を見ると、一見、著者の主張が正しいように思えます。
しかし、そうではありません。

なぜ、ＩＣＡＯがこの用語を規定したかを理解する必要があります。

日本に限らず、どこの国であっても、要撃機と、外側から自国の「防空識別圏」に接近してくる被要撃機とでは、多くの場合、所属する国籍が異なります。

日本では、要撃機は自衛隊、つまり国籍は「日本」です。
それに対して、日本の防空識別圏に外側から接近してくる「被要撃機」は、例えば、ロシア機や中国機です。
国籍は、「ロシア」や「中国」です。

当然、双方が使用する言語は、「日本語対ロシア語」であり、「日本語対中国語」です。
そのままでは、要撃機と、被要撃機との間で、無線による会話が成り立ちません。

それを防ぐために、どこの国の人間でも使える、「万国共通の用語」として、上記の用語をＩＣＡＯが規定したのです。

日本に限らず、全世界の要撃において、お互いに言葉が通じなくても、最小限、この４種（現在は５種）の用語を用いれば、相手が、イタリア国籍であろうが、ブラジル国籍であろうが、インドネシア国籍であろうが、モーリタニア国籍であろうが、最小限の会話（意思の伝達）が可能となります。

したがって、要撃側は、これ以外の用語を使えないのでは、決してありません。

相手に通じるならば、どのような用語を使っても、一向に差し支えありません。
相手に通じるならば、どの国の言語を使っても差し支えありません。

１２３便に対して、著者が主張するように、自衛隊が要撃したのならば、同じ日本人同士です。日本語で、自由に、思う存分会話が可能です。

なおさら、「４語しか使えない」のは、現実離れした、まったく無意味な主張です。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

＜長文のため、８分割しています＞

＜＜ １／８に戻る
https://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2015/12/10/7943988

＜＜ ２／８に戻る
https://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2015/12/11/7945326

＜＜ ３／８に戻る
https://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2015/12/12/7946925

＜＜ ４／８に戻る
https://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2015/12/13/7948004


　　　　　　　　　　　　　　　　　　当記事（５／８）の先頭に戻る ＞＞
https://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2015/12/14/7949060


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６／８へ進む ＞＞
https://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2015/12/15/7949873

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７／８へ進む ＞＞
https://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2015/12/16/7950869

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８／８へ進む ＞＞
https://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2015/12/17/7951832